蒸汽過熱系統中蒸汽過熱是指在飽和狀態下的液體稱爲飽和液體,其對應的蒸汽是飽和蒸汽,但初只是濕飽和蒸汽,待飽和水中的水分*蒸發後才是幹飽和蒸汽。蒸汽從不飽和到濕飽和幹飽和的過程溫度是不增加的(濕飽和到幹飽和溫度保持不變),幹飽和之後繼續加熱則溫度會上升,成爲過熱蒸氣。
蒸汽過熱系統對于飽和蒸汽繼續加熱,蒸汽的溫度升高,比體積增加、熵值也增加。由于此階段的蒸汽溫度高于同壓下的飽和溫度,故稱爲過熱蒸汽。過熱蒸汽的溫度與同壓下飽和溫度之差稱爲過熱度,在這一階段所吸收的熱量稱爲過熱熱。過熱階段是一個相對比較重要的階段。
蒸汽過熱系統疏水原因是:
由于蒸汽總管的尺寸很大,啓動負荷大。啓動時,有時間開、關閥門,很可能使用手動閥。所以,給過熱蒸汽系統疏水的首要原因就是啓動負荷。
其次,給過熱蒸汽系統疏水的第二個原因是應對緊急情況,如失去過熱器或過熱器旁路,則可能需要用飽和蒸汽運行。而在這些情況中,是沒有手動開啓閥門的時間的。
因此,安裝蒸汽疏水閥尤爲必要。因爲蒸汽疏水閥能進行阻汽排水,使蒸汽加熱設備均勻給熱,充分利用蒸汽潛熱防止蒸汽管道中發生水錘,以確保蒸汽零泄漏。
蒸汽過熱系統過熱器出口溫度在允許範圍內,並保證管壁溫度不超過允許的工作溫度。通常要求它保持在設定值的土5%範圍內。由于汽溫調節過程是典型的大時延熱工過程,受控對象爲多容、大慣性系統,擾動因素衆多,受控系統存在着嚴重是非線性和時變特性,因此,汽溫調節有很大的困難。
